Rampen und Einfahrten
300Lux
- UGR max. 25
- Ra min. 40
- IP65 · IK08
Tagsüber 300 Lux, damit sich das Auge bei der Einfahrt anpassen kann, nachts 75 Lux: Eine zweistufige Beleuchtung vermeidet unnötiges Licht.
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Tiefgarage, überdachtes Parkdeck eines Gebäudes oder Außenparkplatz: Die Einfahrtsrampen brauchen tagsüber viel Licht, Fahrgassen und Stellplätze deutlich weniger. Durchverbindbare Feuchtraumleuchten, Präsenzmelder und Strahler für den Außenbereich, in IP65 gegen Feuchtigkeit und Staub.
300Lux
Tagsüber 300 Lux, damit sich das Auge bei der Einfahrt anpassen kann, nachts 75 Lux: Eine zweistufige Beleuchtung vermeidet unnötiges Licht.
Wasserdichte LED-Leisten75Lux
Durchgehende Lichtbänder aus durchverbindbaren Lichtleisten über den Fahrgassen zur Orientierung der Fahrer.
Verbindbare LED-Leisten75Lux
Präsenzmelder: volles Licht bei Bewegung, sonst Standby.
LED-Leisten mit Sensor300Lux
Bürobeleuchtung am Arbeitsplatz des Personals, ohne Reflexe auf dem Kassenbildschirm.
LED-Panels10Lux
Mittleres Verkehrsaufkommen gemäß NF EN 12464-2: 5 Lux bei geringem, 20 Lux bei starkem Verkehr.
LED-Strahler mit Sensor| Zone | Beleuchtungsstärke (Lux) | UGR max. | Ra min. | Empfohlene IP / IK |
|---|---|---|---|---|
| Rampen und Einfahrten | 300 | 25 | 40 | IP65 · IK08 |
| Fahrgassen | 75 | 25 | 40 | IP65 |
| Stellplätze | 75 | 25 | 40 | IP65 |
| Kasse und Empfang | 300 | 19 | 80 | IP20 |
| Außenparkplatz | 10 | 20 | IP65 · IK08 |
Werte der NF EN 12464-1 (Parkhäuser in Innenräumen) und der NF EN 12464-2 (Außenparkplätze): Wartungswert der mittleren Beleuchtungsstärke am Boden. IP und IK: Empfehlungen von Silumen.
Die NF EN 12464-1 sieht 75 Lux in Fahrgassen und auf Stellplätzen vor, tagsüber 300 Lux auf den Ein- und Ausfahrtsrampen (nachts 75 Lux) und 300 Lux an der Kasse. Das französische Arbeitsgesetzbuch legt mindestens 40 Lux in Verkehrswegen im Innenbereich fest.
Bei Tageslicht braucht das Auge einige Sekunden, um sich an die Dunkelheit eines Parkhauses zu gewöhnen. Ein heller beleuchteter Einfahrtsbereich verhindert den Effekt des schwarzen Lochs und lässt dem Fahrer Zeit, Fußgänger zu erkennen. Nachts entfällt der Unterschied: Eine zweistufige Beleuchtung vermeidet unnötigen Verbrauch.
Sie sind der wirksamste Sparhebel in einem Parkhaus: Die meisten Stellplätze sind die meiste Zeit leer. Lichtleisten mit Melder schalten in den Standby, wenn niemand vorbeikommt, und fahren auf volle Leistung hoch, sobald sich ein Fahrzeug oder Fußgänger nähert.
Mindestens IP65: Ein Parkhaus ist feucht, staubig und wird teils mit dem Wasserstrahl gereinigt. Sehen Sie für tief montierte oder von hohen Fahrzeugen gefährdete Leuchten zusätzlich eine Stoßfestigkeit von IK08 vor.
Ein Parkhaus muss für Fahrer gut lesbar sein und Fußgängern ein Gefühl von Sicherheit geben. Die Beleuchtung folgt dem Weg: eine hellere Einfahrt zur Anpassung des Auges, klar markierte Fahrgassen, maßvoll beleuchtete Stellplätze und ein Empfang wie im Büro.
Durchverbindbare Lichtleisten werden miteinander verbunden und bilden durchgehende Lichtbänder, die die Fahrer leiten, mit nur einem Einspeisepunkt pro Band. Ihr wasserdichtes Gehäuse in IP65 trotzt Feuchtigkeit und Staub.
Ein Parkhaus ist Tag und Nacht beleuchtet, und die meisten Stellplätze bleiben leer. Lichtleisten mit Melder dimmen das Licht, wenn niemand vorbeikommt: nach dem Umstieg auf LED der größte Sparhebel.
Im Freien sieht die NF EN 12464-2 je nach Verkehrsaufkommen 5 bis 20 Lux vor. Strahler mit Melder oder Mastleuchten decken große Flächen ab; die Beleuchtung muss zudem die Vorschriften zur Begrenzung der Lichtverschmutzung einhalten.
Senden Sie uns die Pläne des Parkhauses: Unsere Lichtplanung berechnet die Lichtbänder und ihre Melder, für Gewerbekunden kostenlos. Der Ratgeber Parkhausbeleuchtung erläutert die Normen im Detail.